LMO(錳酸鋰)具有原料成本低、合成工藝簡單、熱穩定性好、倍率性能和低溫性能優越等優點，日韓主流鋰電企業近些年一直使用LMO作為大型動力電池的首選正極材料。對于LMO而言，高溫循環和存儲性能不佳是阻礙其大規模應用的最主要障礙。

LMO具有原料成本低、合成工藝簡單、熱穩定性好、倍率性能和低溫性能優越等優點，日韓主流鋰電企業近些年一直使用LMO作為大型動力電池的首選正極材料。但是由于多方面的原因，高端LMO材料和LMO動力電池在國內一直沒有能夠發展起來。直到2012年底美國A123破產以后，國內鋰電界才真正開始重視起LMO這個“老掉牙”的正極材料。

LMO的產業化生產主要基于高溫固相法，技術上已經非常成熟了，主要包括混料、預燒、粉碎分級、多次燒結、粉碎過篩這幾個主要步驟。高端動力型LMO生產的核心技術在于氧化錳前驅體的生產以及燒結工藝。

性能優勢

物料由加料系統均勻的送入粉碎室，受到高速旋轉的粉碎盤的強烈沖擊，同時受到離心力的作用，與粉碎齒圈發生碰撞，受到剪切、摩擦、碰撞等多種綜合力的作用，使物料粉碎，被粉碎的物料隨氣流運動到分級區，通過變頻調節的分級輪，對粗細物料進行分離，符合細度要求的產品隨氣流進入旋風收集器和除塵器收集，粗細料返回分級區二級粉碎。